江波龍：LPDDR5量產(chǎn)，LPDDR5X在研，AI端側(cè)落地促消費(fèi)電子回彈，近年來，江波龍?jiān)谧匝行酒拖冗M(jìn)模組的研發(fā)及出貨方面取得了顯著進(jìn)展，在企業(yè)級存儲和車規(guī)級存儲等領(lǐng)域積極拓展業(yè)務(wù)，取得了良好的市場表現(xiàn)。近日，江波龍分享了其相關(guān)業(yè)務(wù)的最新進(jìn)展，并對未來存儲市場的價格趨勢進(jìn)行了分析。自研存儲芯片領(lǐng)域的突破在小容量存儲芯片方面，江波龍已具備SLC NAND Flash的設(shè)計(jì)能力，并建立了完整的自研SLC NAND Flash存儲芯片業(yè)務(wù)。其產(chǎn)品獲得了市場的高度認(rèn)可，累計(jì)出貨
儲能系統(tǒng)的“指揮官”——功率驅(qū)動芯片，功率驅(qū)動芯片：高效電力轉(zhuǎn)換的核心功率驅(qū)動芯片（Power Driver ICs）是一種專為處理高功率信號而設(shè)計(jì)的集成電路，能夠?qū)⑤斎腚娔苻D(zhuǎn)換為所需的功率輸出，用于驅(qū)動各種負(fù)載。其核心由功率器件（如功率晶體管、功率MOSFET、功率IGBT等）組成，具備高效率、高可靠性和高集成度等特點(diǎn)。功率驅(qū)動芯片的工作原理功率驅(qū)動芯片的主要功能包括電能接收與轉(zhuǎn)換、功率放大、負(fù)載驅(qū)動以及保護(hù)與控制。其工作過程可分為以下幾個步驟：
羅姆SoC用PMIC被無晶圓廠半導(dǎo)體制造商Telechips的 新一代座艙電源參考設(shè)計(jì)采用，羅姆SoC用PMIC被無晶圓廠半導(dǎo)體制造商Telechips的 新一代座艙電源參考設(shè)計(jì)采用~計(jì)劃于2025 年開始向歐洲汽車制造商供貨~全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆（總部位于日本京都市）生產(chǎn)的SoC用PMIC*1被無晶圓廠車載半導(dǎo)體綜合制造商Telechips Inc.（總部位于韓國板橋，以下簡稱“Telechips”）的新一代座艙用SoC*2“Dolphin3”和“Dolphin5”為主的電源
AI帶動HBM、LPDDR5暢旺，明年內(nèi)存市場預(yù)判，AI驅(qū)動存儲與半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)變革：2025年趨勢展望在近日由TrendForce集邦咨詢主辦的MTS2025存儲產(chǎn)業(yè)趨勢研討會上，分析師們圍繞AI對存儲及半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的推動作用進(jìn)行了深入探討。隨著AI技術(shù)的快速發(fā)展，高算力需求已成為推動先進(jìn)制程和晶圓代工產(chǎn)業(yè)的重要動力，未來幾年內(nèi)存與半導(dǎo)體行業(yè)將迎來新一輪變革。AI驅(qū)動高算力需求，先進(jìn)制程成關(guān)鍵集邦咨詢資深研究副總經(jīng)理郭祚榮指出，AI技術(shù)的廣泛應(yīng)用已經(jīng)帶動高效能運(yùn)
傳AMD再次進(jìn)軍手機(jī)芯片領(lǐng)域，AMD再戰(zhàn)手機(jī)芯片市場：機(jī)會與挑戰(zhàn)并存近日，有消息稱AMD計(jì)劃進(jìn)軍智能手機(jī)芯片領(lǐng)域，可能推出類似APU的“Ryzen AI”移動SoC。外媒報道指出，這款芯片或?qū)⒉捎门_積電3nm制程工藝生產(chǎn)，進(jìn)一步提升臺積電3nm產(chǎn)能利用率。結(jié)合當(dāng)前業(yè)內(nèi)傳聞，AMD重返手機(jī)芯片市場的可能性正在逐漸增大。如果成真，AMD將成為繼英特爾和英偉達(dá)之后，又一家PC芯片巨頭試水手機(jī)芯片市場。不過，前兩者在這一領(lǐng)域的失敗經(jīng)歷也為AMD的未來增添了諸多不確定性。AMD的移
機(jī)器人企業(yè)銀河通用再融5億元，成立一年半累計(jì)融資超12億元，近日，北京銀河通用機(jī)器人有限公司宣布完成5億元人民幣的戰(zhàn)略輪融資。這是繼今年6月完成天使輪融資后的又一輪重要融資。截至目前，銀河通用成立僅一年半，累計(jì)融資總額已超過12億元。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，能夠獲得如此規(guī)模的投資，充分體現(xiàn)了機(jī)器人行業(yè)的市場潛力及其未來發(fā)展的高價值。銀河通用：新興機(jī)器人企業(yè)的快速崛起銀河通用成立于2023年5月，是一家專注于研發(fā)具身多模態(tài)大模型通用機(jī)器人的創(chuàng)新企業(yè)。據(jù)公司官網(wǎng)介紹，成立僅一個月后
AI帶動HBM、LPDDR5暢旺，明年內(nèi)存市場預(yù)判，在近期由TrendForce集邦咨詢主辦的MTS2025存儲產(chǎn)業(yè)趨勢研討會上，分析師們深入探討了AI技術(shù)對存儲及半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的推動作用。AI驅(qū)動高算力需求，帶動半導(dǎo)體變革集邦咨詢資深研究副總經(jīng)理郭祚榮指出，AI應(yīng)用持續(xù)推動高效能運(yùn)算芯片需求，成為近兩年來先進(jìn)制程及晶圓代工產(chǎn)業(yè)的主要增長動力。隨著AI技術(shù)的普及，內(nèi)存廠商也在積極尋求先進(jìn)制程的合作伙伴，以滿足高算力需求。同時，區(qū)域競爭的加劇將進(jìn)一步改變?nèi)虬雽?dǎo)體產(chǎn)業(yè)格局，先進(jìn)
智能家居走向國潮大時代，隨著人們生活水平的不斷提高以及對高品質(zhì)生活的追求，智能家居市場需求持續(xù)增長。尤其在中國市場，消費(fèi)升級和市場需求的逐步回暖，使得智能家居領(lǐng)域迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。在AI、邊緣算力、互聯(lián)互通以及全屋智能等技術(shù)的推動下，智能家居正向更加智能化、綜合化的方向邁進(jìn)。智能家居市場穩(wěn)步增長，國產(chǎn)品牌崛起盡管2023年國內(nèi)消費(fèi)電子市場表現(xiàn)低迷，但2024年市場逐漸回暖。據(jù)《2024-2025中國科技類消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》顯示，2024年中國科技及耐用消費(fèi)品市場營
AI帶動HBM、LPDDR5暢旺，明年內(nèi)存市場預(yù)判，在近日由TrendForce集邦咨詢主辦的MTS2025存儲產(chǎn)業(yè)趨勢研討會上，分析師們探討了人工智能（AI）對存儲及半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的深遠(yuǎn)影響。AI技術(shù)的快速發(fā)展，尤其是在高效能運(yùn)算（HPC）領(lǐng)域，對先進(jìn)制程和晶圓代工產(chǎn)業(yè)的推動作用尤為顯著。AI推動高算力需求，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)格局加速變革集邦咨詢資深研究副總經(jīng)理郭祚榮表示，AI應(yīng)用帶動高算力芯片需求的熱潮已持續(xù)近兩年。自2025年起，AI芯片供應(yīng)商與云服務(wù)提供商（CSPs）自研芯片
新能源汽車的中場戰(zhàn)事：首款A(yù)l汽車來了，軟硬件廠商同臺狂飆，新能源汽車：從“智能”邁向“AI”時代隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，“AI汽車”正成為行業(yè)的全新熱點(diǎn)。2023年，車企的AI應(yīng)用主要集中在“AI助手”領(lǐng)域，而到了2024年，焦點(diǎn)逐漸轉(zhuǎn)向整車智能化。以小鵬汽車為例，其在2024年10月發(fā)布了號稱“全球首款A(yù)I汽車”——小鵬P7+，標(biāo)志著AI技術(shù)在汽車領(lǐng)域從單一功能的智能助手向整車智能化的全面升級。從市場數(shù)據(jù)來看，中國新能源汽車市場依然保持強(qiáng)勁增長勢頭。根據(jù)中國汽車
Wi-Fi 8要來了！未來Wi-Fi技術(shù)演進(jìn)方向揭秘，Wi-Fi 7普及進(jìn)展與Wi-Fi 8技術(shù)展望Wi-Fi 7芯片早在2022年就已問世，隨后相關(guān)設(shè)備逐漸進(jìn)入市場。根據(jù)奧維云網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至2024年9月，Wi-Fi 7路由器在家用路由器線上銷量中的占比從年初的個位數(shù)快速增長至14%。然而，Wi-Fi 6設(shè)備的市場份額仍保持在60%左右，顯示出其作為主流技術(shù)的穩(wěn)定地位。而從存量設(shè)備的角度來看，Wi-Fi 7路由器的占比則更低。盡管智能手機(jī)等終端設(shè)備已經(jīng)率先支持Wi-F
2024年度中國第三代半導(dǎo)體技術(shù)十大進(jìn)展揭曉， 2024年11月18-21日，第十屆國際第三代半導(dǎo)體論壇&第二十一屆中國國際半導(dǎo)體照明論壇（IFWS&SSLCHINA2024）在蘇州盛大召開。由院士領(lǐng)銜，來自產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的超千人代表出席了開幕大會。開幕式上，舉行了一系列活動，2024年度中國第三代半導(dǎo)體技術(shù)十大進(jìn)展正式揭曉，備受關(guān)注。
海外車企正在瘋狂裁員， 中國新能源汽車產(chǎn)銷破千萬，正在重塑供應(yīng)鏈，中國新能源汽車產(chǎn)量突破千萬輛，全球車企卻掀起裁員潮中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)近年來發(fā)展迅猛。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2024年中國新能源汽車年產(chǎn)量首次突破千萬輛。而在2018年，這一數(shù)字僅為百萬輛，2022年則達(dá)到500萬輛，短短幾年間實(shí)現(xiàn)了跨越式增長，展現(xiàn)了中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。然而，在中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的同時，全球汽車行業(yè)卻面臨著裁員潮的嚴(yán)峻考驗(yàn)。多家國際車企和供應(yīng)鏈企業(yè)宣布將在未來幾個月內(nèi)削減數(shù)
新能源汽車的中場戰(zhàn)事：首款A(yù)l汽車來了，軟硬件廠商同臺狂飆，新能源汽車大戰(zhàn)：從“智能”邁向“AI”近年來，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)正從“智能化”逐步邁向“AI化”。2023年，車企主要圍繞“AI助手”展開布局，而在2024年，行業(yè)重心逐漸轉(zhuǎn)向整車智能化。以小鵬汽車為例，其在2024年10月發(fā)布了“全球首款A(yù)I汽車”P7+，標(biāo)志著整車AI智能化進(jìn)入新階段。從技術(shù)覆蓋來看，AI已深入滲透汽車領(lǐng)域的軟硬件層面。從AI助手到整車智能化據(jù)中國汽車流通協(xié)會乘用車市場資訊
VisionChina2025（上海）機(jī)器視覺展亮點(diǎn)提前看，搶定展位共探商機(jī)！，VisionChina2025（上海）機(jī)器視覺展亮點(diǎn)提前看，搶定展位共探商機(jī)！VisionChina2025（上海）機(jī)器視覺展將于2025年3月26-28日，在上海新國際博覽中心W4&W5館舉辦。展會將吸引來自半導(dǎo)體、自動化、PCB、智能制造、光學(xué)、醫(yī)療、人工智能、汽車、新能源、物流等應(yīng)用領(lǐng)域的專業(yè)觀眾前來參觀，充分展示了機(jī)器視覺技術(shù)的廣泛應(yīng)用和巨大潛力。機(jī)器視覺賦能產(chǎn)業(yè)升級，展商共謀發(fā)
【會議預(yù)告】電機(jī)人不能錯過的年終盛會！行業(yè)大牛聯(lián)手IEMC邀您共聚寧波，SC能源:【會議預(yù)告】電機(jī)人不能錯過的年終盛會！行業(yè)大牛聯(lián)手IEMC邀您共聚寧波展會背景隨著中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，電機(jī)產(chǎn)業(yè)作為制造業(yè)領(lǐng)域的重要組成部分，迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。寧波市作為全國重要的先進(jìn)制造業(yè)基地，以石油化工、汽車及零部件、電工電器等為支柱的產(chǎn)業(yè)集群，這些產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展為寧波制造業(yè)提供了強(qiáng)大的支撐。此外，寧波致力于打造全球智造創(chuàng)新之都，以滿足新一代信息技術(shù)、高端裝備等新興領(lǐng)域
海外車企正在瘋狂裁員， 中國新能源汽車產(chǎn)銷破千萬，正在重塑供應(yīng)鏈，根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，中國新能源汽車的年產(chǎn)量首次突破了千萬輛大關(guān)。相比之下，2018年時，中國的新能源汽車產(chǎn)銷量僅剛過百萬輛，而到了2022年，這一數(shù)字達(dá)到了500萬輛。今年的突破，顯示了中國汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展。然而，在中國新能源汽車蓬勃發(fā)展的背后，許多車企卻面臨著經(jīng)濟(jì)寒冬的挑戰(zhàn)。近期，Stellantis、日產(chǎn)、奧迪、通用、米其林、采埃孚等車企及其供應(yīng)鏈企業(yè)宣布將在全球范圍內(nèi)削減近6萬個工作崗位。車企裁員潮
AI ISP的技術(shù)優(yōu)勢和市場前景，ISP，即圖像信號處理器，是一種專門用于處理來自圖像傳感器（如CMOS或CCD）輸出的原始圖像數(shù)據(jù)的設(shè)備。通過一系列算法，ISP可以優(yōu)化和提升圖像質(zhì)量。在ISP內(nèi)部，集成了多種關(guān)鍵算法，如自動曝光控制（AEC）、自動增益控制（AGC）、自動白平衡（AWB）、色彩校正、鏡頭陰影校正（Lens Shading Correction）、伽馬校正（Gamma Correction）和去噪（Denoise）等。這些算法共同作用于原始圖像數(shù)據(jù)，以改善圖像的亮度、對
讓充電樁走起來，自動駕駛儲充機(jī)器人，隨著新能源汽車的快速普及，充電基礎(chǔ)設(shè)施的不足成為一個亟待解決的問題。為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，移動儲能充電車和智能儲充機(jī)器人逐漸成為新的解決方案。移動儲能充電車的崛起近年來，移動儲能充電的概念逐漸受到關(guān)注。其主要優(yōu)勢在于可以靈活地應(yīng)對固定充電樁分布不均的問題。自2016年起，多家企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)開始研發(fā)相關(guān)技術(shù)。到2019年，移動儲能充電車的原型逐步問世，例如五菱工業(yè)與柳州摩菱科技合作開發(fā)的移動儲能充電車。2020年，國軒高科成功中標(biāo)國家電網(wǎng)項(xiàng)目
中國新能源汽車首破年產(chǎn)1000萬輛，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在2024年迎來了一個重要的里程碑——年產(chǎn)1000萬輛的目標(biāo)在11月14日于武漢的活動中正式達(dá)成。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，2023年我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為958.7萬輛和949.5萬輛，而2024年前10個月的產(chǎn)銷已分別達(dá)到977.9萬輛和975萬輛。過去十年，中國新能源汽車的產(chǎn)銷量連續(xù)九年位居全球第一，從2014年的年產(chǎn)7.8萬輛到2018年突破120萬輛，再到2023年超過950萬輛，展現(xiàn)了這一產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
官宣定檔！2025北京國際低空產(chǎn)業(yè)博覽會來了，官宣!定檔!北京國際低空產(chǎn)業(yè)博覽會將于2025年5月15-17日在北京國家會議中心與第十屆中國(北京)軍事智能技術(shù)裝備博覽會同期舉行。中共中央、國務(wù)院相繼印發(fā)《國家綜合立體交通
讓充電樁走起來，自動駕駛儲充機(jī)器人正在快速發(fā)展，隨著新能源汽車的迅速普及，如何為這些車輛有效充電成為一個重要問題。目前，充電樁技術(shù)正朝著更高功率發(fā)展，以縮短充電時間。與此同時，換電模式也被視為一種便捷的解決方案，但其投入成本較高。一種創(chuàng)新的思路是讓充電樁具備移動能力，自動尋找需要充電的電動汽車。這種新型解決方案已經(jīng)被一些企業(yè)探索和實(shí)施。移動儲充機(jī)器人的發(fā)展隨著新能源汽車市場的擴(kuò)張，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)成為關(guān)注焦點(diǎn)。移動儲能充電的概念應(yīng)運(yùn)而生，旨在解決固定充電樁
中國新能源汽車首破年產(chǎn)1000萬輛，智能駕駛帶動汽車存儲升級，2024年11月14日，中國新能源汽車年產(chǎn)1000萬輛的慶?；顒釉谖錆h舉行。這標(biāo)志著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)達(dá)到了一個新的里程碑。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，2023年，中國新能源汽車的產(chǎn)量和銷量分別達(dá)到958.7萬輛和949.5萬輛。2024年1至10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到977.9萬輛和975萬輛。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從2014年的年產(chǎn)7.8萬輛發(fā)展到2018年的超過120萬輛，再到2023年的超過950萬輛，如今在不到11個月的時間
衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)蓄勢待發(fā)：IoT-NTN加速商業(yè)化，國產(chǎn)芯片廠商積極應(yīng)對成本挑戰(zhàn)，當(dāng)前，全球衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展趨勢。由于IoT-NTN的優(yōu)勢，商業(yè)化進(jìn)程逐步開啟。今年6月，中國移動聯(lián)合中興通訊和紫光展銳完成了全球首個手機(jī)直連高軌衛(wèi)星的IoT-NTN IMS語音通話實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證。這標(biāo)志著成功突破了3GPP IoT-NTN技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中不支持IMS語音的挑戰(zhàn)，是高軌衛(wèi)星通信技術(shù)在實(shí)時語音通信領(lǐng)域的重要進(jìn)展。需要注意的是，盡管國內(nèi)衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)取得了新的進(jìn)展，但仍面臨成本挑戰(zhàn)。如何通過芯片環(huán)節(jié)降
第一批新能源車主面臨電池更換挑戰(zhàn)：“購車25萬，電池更換費(fèi)用高達(dá)12萬” “費(fèi)用接近汽車當(dāng)前市場價值”，我購買的新能源汽車總共花費(fèi)了25萬元，但更換電池竟然需要12萬元，這幾乎是半輛車的價格?！苯?，一位在上海某新能源汽車官方授權(quán)服務(wù)門店因事故需要更換動力電池的車主對媒體表示。這句話引起了廣泛關(guān)注，因?yàn)榘凑諘r間推算，首批新能源汽車車主很多已經(jīng)到了需要更換電池的周期，如果需要自費(fèi)，換電池的費(fèi)用可能已經(jīng)超過了汽車的殘值。根據(jù)我國工信部的相關(guān)規(guī)定，自2016年起，乘用車生產(chǎn)企業(yè)對電池、電機(jī)等
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