2024年11月14日，中國新能源汽車年產(chǎn)1000萬輛的慶?；顒釉谖錆h舉行。這標志著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)達到了一個新的里程碑。
根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，2023年，中國新能源汽車的產(chǎn)量和銷量分別達到958.7萬輛和949.5萬輛。2024年1至10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達到977.9萬輛和975萬輛。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從2014年的年產(chǎn)7.8萬輛發(fā)展到2018年的超過120萬輛，再到2023年的超過950萬輛，如今在不到11個月的時間內(nèi)首次實現(xiàn)了年度產(chǎn)銷1000萬輛。過去十年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)九年位居全球第一。
在汽車存儲芯片領域，2023年全球市場價值為47.6億美元，預計到2028年將增長到102.5億美元。預計到2026年，汽車領域的平均存儲容量將達到483GB，未來十年單車存儲容量可能達到2TB至11TB。預計到2028年，汽車存儲芯片在汽車半導體中的價值占比將從2023年的約8%提高到10%-11%。
存儲芯片主要應用于汽車的信息娛樂系統(tǒng)、動力系統(tǒng)和高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。隨著智能駕駛技術的進步，對數(shù)據(jù)處理能力的需求推動了車規(guī)級存儲的發(fā)展。DRAM的技術升級從LPDDR4到LPDDR5，再到未來的GDDR6，帶寬和性能不斷提升。
預計到2026年，汽車行業(yè)將成為DRAM的第二大市場。此外，車載NAND存儲的應用也在迅速發(fā)展，預計到2026年，單車容量將增至820GB。
各大存儲廠商正在積極布局車規(guī)級產(chǎn)品：
三星：2024年8月，三星電子宣布其LPDDR4X車載內(nèi)存通過了高通最新平臺的驗證，并正在開發(fā)下一代LPDDR5車規(guī)芯片，樣品預計在第四季度提供。三星計劃在2024年推出LPDDR5X內(nèi)存芯片，并在2025年推出GDDR7顯存芯片，以支持高級自動駕駛技術的發(fā)展。
美光：美光科技的LPDDR5和UFS 3.1解決方案支持高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的發(fā)展，并已通過高通技術公司的平臺驗證。美光的低功耗內(nèi)存和存儲解決方案旨在滿足當前和未來的AI工作負載需求。
華邦電子：推出了專為汽車應用設計的LPDDR4/4X內(nèi)存產(chǎn)品，具有顯著的能效和性能提升。其緊湊型封裝設計減少了碳排放，并與現(xiàn)有封裝兼容。
江波龍：作為車規(guī)級存儲領域的先行者，江波龍發(fā)布了多款車規(guī)級存儲產(chǎn)品，滿足智能汽車的需求，并展示了高可靠性產(chǎn)品。
佰維存儲：推出了新型車載存儲芯片，專為智能汽車設計，提升了數(shù)據(jù)傳輸速率和存儲安全性，支持超低功耗操作以應對未來的聯(lián)網(wǎng)和駕駛輔助系統(tǒng)挑戰(zhàn)。
