人形機器人已經(jīng)不再稀奇，但在多數(shù)場景里，它們更多扮演的是“形象工程”角色，真正能在生產(chǎn)線上長期頂崗的案例并不多，如今，人形機器人已經(jīng)不再稀奇，但在多數(shù)場景里，它們更多扮演的是“形象工程”角色，真正能在生產(chǎn)線上長期頂崗的案例并不多。最近，寧德時代在中州基地正式投產(chǎn)的一條動力電池 PACK 生產(chǎn)線，首次把人形具身智能機器人大規(guī)模引入到真實工業(yè)場景中，被視為一個重要拐點。人形機器人真正“上崗”生產(chǎn)線寧德時代披露的信息顯示，這條產(chǎn)線是業(yè)內(nèi)首個在電池制造環(huán)節(jié)中大規(guī)模應(yīng)用人形機器人的
iRobot啟動破產(chǎn)保護，中國掃地機器人進入主導(dǎo)時代，iRobot啟動破產(chǎn)保護，中國掃地機器人進入主導(dǎo)時代當(dāng)?shù)貢r間 12 月 14 日，曾經(jīng)的掃地機器人“鼻祖” iRobot 宣布，已向美國特拉華州法院申請破產(chǎn)保護。與此同時，作為其主要代工方和債權(quán)人的深圳杉川機器人有限公司（Shenzhen PICEA Robotics Co.）及旗下香港全資子公司，將收購 iRobot 全部股份。交易完成后，iRobot 將從納斯達克退市，轉(zhuǎn)為非上市公司。從行業(yè)標桿到跌出前五
芯唐電子科技（南京）有限公司（以下簡稱“芯唐南京”）近日宣布，其首款 NuMicro? CM1003 全系列微控制器正式進入量產(chǎn)階段。，芯唐電子科技（南京）有限公司（以下簡稱“芯唐南京”）近日宣布，其首款 NuMicro? CM1003 全系列微控制器正式進入量產(chǎn)階段。這一進展，意味著這家于 2024 年成立的新唐科技戰(zhàn)略性全資子公司，在推動國產(chǎn)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)化落地方面，已經(jīng)邁出關(guān)鍵一步。芯唐南京（Nuvoton Nanjing，簡稱 NTNJ）成立于 2024 年 1 月 17 日，總部
鎧俠（Kioxia）近日對外公布了一項全新的高性能晶體管技術(shù)，可望為高密度、低功耗的 3D DRAM 打開大門，鎧俠（Kioxia）近日對外公布了一項全新的高性能晶體管技術(shù)，可望為高密度、低功耗的 3D DRAM 打開大門。相關(guān)成果已在 12 月 10 日于美國舊金山舉行的國際電子器件會議（IEDM）上發(fā)表。鎧俠表示，這項技術(shù)未來有望應(yīng)用在包括人工智能服務(wù)器、邊緣與物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備在內(nèi)的多種領(lǐng)域。在 AI 算力持續(xù)攀升的背景下，市場對更大容量、更低功耗的 DRAM 需求日益迫切。然而，傳統(tǒng)
特瑞仕半導(dǎo)體株式會社（總公司位于東京，東證Prime市場代碼：6616）自1995年成立以來，始終專注于模擬電源IC的研發(fā)與制造，是日本國內(nèi)該領(lǐng)域唯一的專業(yè)企業(yè)。公司以“Powerfully Small”為產(chǎn)品理念，致力于為客戶提供超小型高效模擬電源IC（特瑞仕最小產(chǎn)品尺寸為0.7 x 0.7 x ，60V動作電壓、1A輸出電流、內(nèi)置驅(qū)動FET同步整流降壓。特瑞仕半導(dǎo)體株式會社（東京都中央?yún)^(qū)，代表董事：木村岳史，以下簡稱特瑞仕）開發(fā)了全新的降壓 DC/DC轉(zhuǎn)換器XC9711系列。
近期長鑫存儲發(fā)布了最新的DDR5產(chǎn)品系列：最高速率達8000Mbps，顆粒容量24Gb，同時推出UDIMM、SODIMM、CUDIMM、CSODIMM、RDIMM、MRDIMM、TFF MRDIMM等七大模組及新型產(chǎn)品，覆蓋服務(wù)器、工作站及個人電腦等全場景領(lǐng)域，滿足各領(lǐng)域的高端市場需求。， 近期長鑫存儲發(fā)布了最新的DDR5產(chǎn)品系列：最高速率達8000Mbps，顆粒容量24Gb，同時推出UDIMM、SODIMM、CUDIMM、CSODIMM、RDIMM、MRDIMM、
國內(nèi)也有不少“跨界救國”的小作文，讓人看得熱血沸騰：英偉達的H200缺貨，原因是HBM產(chǎn)能不夠，三大巨頭HBM產(chǎn)能賣光了，那做NAND閃存的企業(yè)，是不是也能改改產(chǎn)線，殺進去分一杯羹？， 最近半導(dǎo)體企業(yè)只要沾上“HBM”三個字母，關(guān)注度馬上就跟坐了火箭一樣。 國內(nèi)也有不少“跨界救國”的小作文，讓人看得熱血沸騰：英偉達的H200缺貨，原因是HBM產(chǎn)能不夠，三大巨頭HB
2025 智微 × 開酷”聯(lián)合新品發(fā)布會圓滿落幕，2025 智微 × 開酷”聯(lián)合新品發(fā)布會圓滿落幕——“數(shù)據(jù)安心存，感知您所想”揭示存儲與感測技術(shù)新方向2025 年，“智微 × 開酷”聯(lián)合新品發(fā)布會順利舉行。本次活動以「數(shù)據(jù)安心存，感知您所想」為主題，集中展示了兩家公司在大數(shù)據(jù)存儲與毫米波智慧感測方面的最新成果：一邊是面向 AI 時代的數(shù)據(jù)洪流，推出全新一代硬件 RAID 控制方案；另一邊則以新一代毫米波感測芯片，推動智慧家居與物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的交互升級。
從年初等到了年末，L3級自動駕駛乘用車終于拿到正式“通行證”，從年初等到了年末，L3級自動駕駛乘用車終于拿到正式“通行證”。12月15日，工信部發(fā)布公告，根據(jù)《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理辦法》等規(guī)定，批準了兩款具備L3級有條件自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品：長安與極狐各一款。這意味著，自2023年11月工信部等四部門宣布開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點以來，經(jīng)過近兩年的規(guī)則打磨和測試實踐，L3車型首次以“合法身份”駛上公開道路。首批車型：長安深藍 SL03 與
博通：在英偉達陰影下跑出的“第二增長曲線，博通：在英偉達陰影下跑出的“第二增長曲線”博通這幾年的 AI 收入，主要踩中了兩條主線：一是為頭部互聯(lián)網(wǎng)公司定制的 AI 專用芯片（ASIC），二是數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)芯片。在英偉達憑借通用 GPU 一家獨大的格局下，博通沒有選擇正面硬剛，而是圍繞“為大客戶量身定制”的路線，逐步搭起了一道軟硬一體的護城河。與英偉達面向海量開發(fā)者出售通用 GPGPU 不同，博通更像是云巨頭背后的“隱形代工廠”，專心服務(wù)谷歌、Meta 等少數(shù)幾家頂級客戶。按
國產(chǎn) GPGPU 全面提速：從龍芯“上車”到沐曦、壁仞資本化加速，國產(chǎn) GPGPU 全面提速：從龍芯“上車”到沐曦、壁仞資本化加速通用圖形處理器（GPGPU）作為兼具圖形渲染與并行通用計算能力的關(guān)鍵芯片，已經(jīng)成為 AI、云計算和大數(shù)據(jù)分析等高性能算力場景中不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施。長期以來，英偉達、AMD 幾乎牢牢占據(jù)全球 GPGPU 市場主導(dǎo)地位。但在國內(nèi)自主可控需求快速上升以及產(chǎn)業(yè)政策持續(xù)加碼的大背景下，一批本土 GPGPU 廠商正加速入場、分化布局，逐步搭建起多元技術(shù)路線和國產(chǎn)生態(tài)。
從“樹立標桿”到“賦能行業(yè)”：HSD 量產(chǎn)推動智駕下沉，2025 地平線技術(shù)生態(tài)大會近日在深圳前海國際會議中心舉行。會上，地平線創(chuàng)始人兼 CEO 余凱提出，公司正從單點技術(shù)領(lǐng)先的“向高而行”，邁入與產(chǎn)業(yè)伙伴協(xié)同進化的“向高同行”階段，希望通過開放技術(shù)與生態(tài)合作，加速智能駕駛走向大眾市場。從“樹立標桿”到“賦能行業(yè)”：HSD 量產(chǎn)推動智駕下沉余凱回顧，地平線自 2021 年起持續(xù)在高階輔助駕駛領(lǐng)域“向高而行”，并列舉了幾個關(guān)鍵節(jié)點：2021 年 5 月：基于征
《2025 年移動經(jīng)濟報告》，在全球 5G 增速明顯降溫的大背景下，曾被恩XP（恩XP）寄予厚望的 ECHO Fab 晶圓廠，正走向謝幕。據(jù) Light Reading 報道，本月初，恩XP已敲定重大業(yè)務(wù)調(diào)整：將關(guān)閉位于美國亞利桑那州錢德勒的 ECHO Fab 晶圓廠，并徹底退出氮化鎵（GaN）5G 功率放大器（PA）芯片的制造。這座 2020 年 9 月才正式投產(chǎn)、當(dāng)年被稱為“同類中最先進”的晶圓廠，原本規(guī)劃運營 15–20 年，如今卻將在 2027 年第一季度完成最后一批 GaN
最近，英偉達遇到了新的挑戰(zhàn)，谷歌打磨已久的自研處理器TPU+Jupiter網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的AI體系開始斬獲AI大客戶訂單。，從技術(shù)上，谷歌體系的走紅源于大模型逐漸成熟之后，訓(xùn)練的需求開始被推理需求超越，大模型迭代速度的減緩以及AI商業(yè)化進程加速，通用型AI芯片的成本效率不再明顯。這時候就需要處理效率更高，更節(jié)能同時最重要的更省錢的AI推理和服務(wù)體系。當(dāng)AI還處在野蠻生長時代，開源開放的架構(gòu)最適合不羈的天才們施展自己的才能，但當(dāng)AI成為一門生意，成本效益就需要成為追求開放自由的枷鎖。這
隨著美系云端服務(wù)（CSP）大廠加碼自研特用芯片（ASIC），正式點燃2026年AI芯片市場戰(zhàn)火，供應(yīng)鏈預(yù)期，這將使得臺積電CoWoS先進封裝產(chǎn)能缺口持續(xù)擴張，并帶動由委外封測代工（OSAT）大廠主導(dǎo)的「類CoWoS」產(chǎn)能勢力加速崛起。，隨著美系云端服務(wù)（CSP）大廠加碼自研特用芯片（ASIC），正式點燃2026年AI芯片市場戰(zhàn)火，供應(yīng)鏈預(yù)期，這將使得臺積電CoWoS先進封裝產(chǎn)能缺口持續(xù)擴張，并帶動由委外封測代工（OSAT）大廠主導(dǎo)的「類CoWoS」產(chǎn)能勢力加速崛起。
Gartner預(yù)測，未來五年后，只有少數(shù)汽車公司會繼續(xù)推進雄心勃勃的人工智能項目。擁有堅實軟件基礎(chǔ)、技術(shù)嫻熟的領(lǐng)導(dǎo)力以及持續(xù)長期關(guān)注人工智能的組織，將領(lǐng)先于其他組織，制造競爭性的人工智能鴻溝。，Gartner認為，到2029年，只有5%的汽車制造商將保持強勁的人工智能投資增長，而目前這一比例已下降至95%以上。Gartner副總裁分析師Pedro Pacheco表示：“汽車行業(yè)目前正經(jīng)歷人工智能狂熱期，許多公司希望在建立堅實AI基礎(chǔ)之前就實現(xiàn)顛覆性價值。”“這種欣喜最終會轉(zhuǎn)化為失望，因
如果說美國同意英偉達H200出口中國是為了保持英偉達以及美國技術(shù)在中國AI市場的占有率，那么中國放行英偉達H200進入中國市場也是為了保持中國AI產(chǎn)業(yè)在全球的競爭力。這場圍繞英偉達芯片是否入華的兩國之間的交鋒，實際背后是中美之間開啟21世紀新“太空競賽”的前奏曲。，從邏輯上英偉達H200似乎是個很尷尬的產(chǎn)品，雖然不是最先進的英偉達AI處理器，但其性能是之前允許入華產(chǎn)品完全無法比擬的，似乎與美國壓制中國AI產(chǎn)業(yè)發(fā)展的策略不符，因為這些芯片配上中國自身的優(yōu)勢，可以填平中美AI訓(xùn)練之間的大部分差距。另一方
12 月 15 日消息，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)大臣赤澤亮正正式宣布，該國國立研究機構(gòu) —— 產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所（產(chǎn)綜研，AIST）將在北海道千歲市建設(shè)一座開放式尖端半導(dǎo)體研發(fā)中心，目標于 2029 財年（2029 年 4 月至 2030 年 3 月）投入使用。，12 月 15 日消息，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)大臣赤澤亮正正式宣布，該國國立研究機構(gòu) —— 產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所（產(chǎn)綜研，AIST）將在北海道千歲市建設(shè)一座開放式尖端半導(dǎo)體研發(fā)中心，目標于 2029 財年（2029 年 4 月至 2030 年 3 月）投入使用。
Omdia指出，2024年半導(dǎo)體營收超過6,500億美元，創(chuàng)下歷史新高，年增逾20%；不過，成長極不均衡，若剔除英偉達（NVIDIA）和內(nèi)存芯片，其余市場因庫存調(diào)整和需求疲軟影響，2024年營收僅成長1%。，近日，研調(diào)機構(gòu) Omdia 統(tǒng)計，2025年第三季半導(dǎo)體營收達 2,163 億美元，季增 14.5%，預(yù)期 2025 年半導(dǎo)體總營收可望突破 8,000 億美元。Omdia指出，2024年半導(dǎo)體營收超過6,500億美元，創(chuàng)下歷史新高，年增逾20%；不過，成長極不均衡，若剔除英偉
上海2025年12月12日 /美通社/ -- 12月12日，黑芝麻智能科技有限公司（以下簡稱"黑芝麻智能"）與深圳元戎啟行科技有限公司（以下簡稱"元戎啟行"）正式簽署合作協(xié)議。，上海2025年12月12日 /美通社/ -- 12月12日，黑芝麻智能科技有限公司（以下簡稱"黑芝麻智能"）與深圳元戎啟行科技有限公司（以下簡稱"元戎啟行"）正式簽署合作協(xié)議。雙方在此次合作中將建立資本與業(yè)務(wù)的雙重紐帶，疊加各自在芯片技術(shù)與輔助駕駛模型與算法領(lǐng)域的核心優(yōu)勢，基于黑芝麻智能下一代車規(guī)級
預(yù)計2026年開始生產(chǎn)，第一階段計劃于2026年設(shè)備搬運，2027年實現(xiàn)批量生產(chǎn)。報道補充稱，由于此前在P1遺址發(fā)現(xiàn)了考古遺跡，施工被推遲，使P2得以更早啟動并更快推進。，臺積電一直在積極擴充其先進包裝能力。據(jù)MoneyDJ報道，公司于4日在中國臺灣嘉義舉行了AP7工廠的開幕儀式。供應(yīng)鏈消息人士指出，AP7第二階段已開始設(shè)備安裝和測試，預(yù)計2026年開始生產(chǎn)，第一階段計劃于2026年設(shè)備搬運，2027年實現(xiàn)批量生產(chǎn)。報道補充稱，由于此前在P1遺址發(fā)現(xiàn)了考古遺跡，施工被推遲，使P2得以更早啟動并更快推
12 月 12 日消息，谷歌昨日（12 月 11 日）發(fā)布博文，宣布基于 Gemini 技術(shù)，推出 AI 實驗瀏覽器項目 Disco，將用戶的瀏覽器標簽頁直接轉(zhuǎn)化為定制化的 Web 應(yīng)用。，12 月 12 日消息，谷歌昨日（12 月 11 日）發(fā)布博文，宣布基于 Gemini 技術(shù)，推出 AI 實驗瀏覽器項目 Disco，將用戶的瀏覽器標簽頁直接轉(zhuǎn)化為定制化的 Web 應(yīng)用。IT之家援引博文介紹，Disco 的核心亮點在于其首發(fā)功能 GenTabs，該功能利用谷歌 Gemini 模型，
在AI技術(shù)爆發(fā)式落地的浪潮中，智能駕駛、邊緣AI設(shè)備與具身智能三大領(lǐng)域正驅(qū)動高速內(nèi)存需求激增。面對LPDDR5X芯片的全球性供應(yīng)短缺與價格普漲，國產(chǎn)化解決方案迎來關(guān)鍵突破。，在AI技術(shù)爆發(fā)式落地的浪潮中，智能駕駛、邊緣AI設(shè)備與具身智能三大領(lǐng)域正驅(qū)動高速內(nèi)存需求激增。面對LPDDR5X芯片的全球性供應(yīng)短缺與價格普漲，國產(chǎn)化解決方案迎來關(guān)鍵突破。長鑫存儲作為國內(nèi)首家實現(xiàn)DRAM大規(guī)模量產(chǎn)的IDM企業(yè)，近期正式宣布量產(chǎn)LPDDR5X產(chǎn)品系列。其最高速率達10667Mbps，較當(dāng)前主流
意法半導(dǎo)體ST87M01系列NB-IoT無線模塊新增兩款產(chǎn)品，近日同時發(fā)布了一套增強版開發(fā)生態(tài)系統(tǒng)，以降低窄帶移動網(wǎng)絡(luò)智能物聯(lián)網(wǎng)解決方案的開發(fā)難度。新產(chǎn)品代表性目標應(yīng)用包括智能物流、環(huán)境監(jiān)測、智能照明、智慧停車、工業(yè)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測、牲畜寵物追蹤、安全報警以及遠程醫(yī)療。
英偉達的挑戰(zhàn)者、ASIC芯片大廠博通又一次用季度業(yè)績和指引顯示，人工智能（AI）數(shù)據(jù)中心設(shè)備的需求有多爆表，它正在給博通近期的業(yè)績帶來爆炸式的增長。，英偉達的挑戰(zhàn)者、ASIC芯片大廠博通又一次用季度業(yè)績和指引顯示，人工智能（AI）數(shù)據(jù)中心設(shè)備的需求有多爆表，它正在給博通近期的業(yè)績帶來爆炸式的增長。但積壓的AI訂單規(guī)模未達到投資者期望，且警告總體利潤率因AI產(chǎn)品銷售而收窄。博通公布的上一財季營業(yè)收入和盈利均較此前一季加速增長，和提供的本財季營收指引均高于華爾街預(yù)期。受益于AI基建熱潮中所
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