2025高通汽車技術與合作峰會在蘇州舉辦，阿里巴巴AI大模型加速賦能智能汽車
4月29日，“2025高通汽車技術與合作峰會”落地蘇州。會上，阿里云副總裁徐棟帶來了關于大模型方向的新見解，并詳解了阿里在汽車領域端云協(xié)同的技術布局。
多樣化通義體系成行業(yè)焦點，行業(yè)領先的開源生態(tài)
阿里巴巴自2023年推出“通義千問”大模型以來，模型矩陣不斷擴展，涵蓋通義千問VL、通義萬相等多個品牌。如今，通義模型家族衍生類數(shù)量已超過Llama，成為全球開源生態(tài)中極具活力的平臺之一。
徐棟指出，阿里的自研大模型具備高度的靈活性，模型體量從0.5億到2000億參數(shù)（MoE架構）均有覆蓋，并可適配高通芯片，適合車載部署。過去一年，阿里大模型更新頻率持續(xù)加快，已能實現(xiàn)每月2-3個版本的升級。在2024年10月，通義系列模型的開源衍生版本數(shù)量，已位居全球首位。
三大發(fā)展路徑，推動AI深度落地
阿里的大模型技術以多模態(tài)、參數(shù)細分、快速演進三大優(yōu)勢不斷進化。徐棟總結了三條主要發(fā)展路線：
“耳聰目明，能說會畫” ——模型同時具備語言、視覺和生成能力。
“思考與探索” ——AI具備“慢思考”，能執(zhí)行更復雜的推理任務，并融合工具鏈降低幻覺比例。
“知識與效率提升” ——通過大規(guī)模預訓練和架構創(chuàng)新，搭配混合精度與MoE機制，顯著降低算力與能耗成本。本代通義模型訓練數(shù)據(jù)已增長至36T Token，較首代提升約18倍。
端云協(xié)同驅(qū)動AI座艙升級，寶馬率先布局中國市場
隨著自動駕駛和智能座艙的普及，AI大模型正逐步滲透汽車核心環(huán)節(jié)。徐棟認為，未來智能座艙將融合多屏、攝像等多模態(tài)交互，“汽車正在成為能自我學習并持續(xù)進化的智能體”。當下，端側(cè)芯片算力躍升、本地算力與云端高性能模型協(xié)同成為主流方案。
最新發(fā)布的Qwen3系列分別包含2款MoE與6款稠密模型，參數(shù)規(guī)模從6億到2350億不等。針對不同場景，輕量級模型（如7B-14B參數(shù)）適合本地部署，實現(xiàn)低延遲與高性價比；而大規(guī)模Dense或MoE模型，則通過云端提供極致推理能力，服務于智能導航、娛樂、車生活等復合場景。
值得一提的是，阿里巴巴已與寶馬達成合作，依托通義AI大模型聯(lián)合開發(fā)本地化的AI引擎，將率先應用于中國市場的新世代寶馬車型，為智能汽車行業(yè)再添技術驅(qū)動力。
