OpenGMSL聯(lián)盟成立，驅(qū)動(dòng)車載高速數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)化
近期，多家在汽車、半導(dǎo)體和技術(shù)生態(tài)領(lǐng)域具有影響力的企業(yè)，如ADI（Analog Devices）、Aptiv、Coilcraft、DENSO、Ethernovia、吉利控股、GlobalFoundries等，聯(lián)合宣布發(fā)起OpenGMSL聯(lián)盟，共同推動(dòng)面向汽車領(lǐng)域的視頻和高速數(shù)據(jù)SerDes（串行解串）傳輸標(biāo)準(zhǔn)全球化、開放化。該聯(lián)盟以非營利形式運(yùn)行，由獨(dú)立董事會(huì)負(fù)責(zé)管理。
OpenGMSL的標(biāo)準(zhǔn)建立在ADI公司GMSL（Gigabit Multimedia Serial Link）技術(shù)基礎(chǔ)上。GMSL已在市場應(yīng)用和實(shí)車測試中得到驗(yàn)證，是目前汽車視頻互聯(lián)領(lǐng)域的領(lǐng)先解決方案。ADI作為技術(shù)提供方，深度參與了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則制定與實(shí)施。
技術(shù)規(guī)范與優(yōu)勢解析
據(jù)ADI汽車視頻數(shù)據(jù)產(chǎn)品及解決方案負(fù)責(zé)人Balagopal Mayampurath介紹，GMSL技術(shù)最初就為車載場景開發(fā)，廣泛應(yīng)用于ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）及車載娛樂系統(tǒng)。其核心優(yōu)勢是穩(wěn)定的物理層、極低的誤碼率及超低延遲，支持各種分辨率需求。同時(shí)，GMSL只需極簡布線即可同時(shí)完成視頻、控制及電源信號(hào)傳輸，極大降低整車線束復(fù)雜度和成本。
針對(duì)安全合規(guī)，GMSL具備實(shí)時(shí)鏈路自檢，可以達(dá)到ASIL B車規(guī)級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)嚴(yán)格滿足電磁干擾與兼容性要求。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)上，還支持軟硬件的靈活升級(jí)與向下兼容。例如，ADI新一代芯片能兼容前代方案，便于客戶平順切換。
OpenGMSL標(biāo)準(zhǔn)將涵蓋加串器與解串器的全鏈路內(nèi)容，包括將各種外部數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成GMSL流的物理層、實(shí)現(xiàn)GMSL格式處理或生成功能的數(shù)據(jù)鏈路層，以及實(shí)現(xiàn)不同協(xié)議與GMSL數(shù)據(jù)相互轉(zhuǎn)換的適配層。例如，圖像傳感器輸出的MIPI信號(hào)，經(jīng)協(xié)議適配器轉(zhuǎn)為GMSL格式，在鏈路另一端再恢復(fù)為車載SoC或顯示模組可識(shí)別的標(biāo)準(zhǔn)格式（如MIPI CSI或DisplayPort）。OpenGMSL僅規(guī)范傳輸部分，應(yīng)用層協(xié)議實(shí)現(xiàn)由終端設(shè)備確定。
從專有技術(shù)到開放標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)變革
GMSL升級(jí)為開放協(xié)議與當(dāng)前汽車行業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈安全的需求直接相關(guān)。新冠疫情后，全球主機(jī)廠鮮明表達(dá)了對(duì)多元供應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)兼容的強(qiáng)烈訴求。在此背景下，現(xiàn)有多項(xiàng)開放標(biāo)準(zhǔn)正蓬勃發(fā)展，但GMSL因多年成熟應(yīng)用、落地即穩(wěn)定，成為優(yōu)選基礎(chǔ)，現(xiàn)借助OpenGMSL全面開放，加快技術(shù)普及與演進(jìn)。
與行業(yè)其他開放協(xié)議如MIPI A-PHY、ASA、HSMT等相比，OpenGMSL在實(shí)際車規(guī)環(huán)境下已長期穩(wěn)定運(yùn)行，覆蓋ADAS和車載娛樂等多元應(yīng)用。聯(lián)盟成員可在內(nèi)部設(shè)立工作組，分別負(fù)責(zé)技術(shù)迭代、EMI/EMC要求、安全加固和合規(guī)測試等模塊，促進(jìn)各角色深度參與，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)完善。
面向未來，技術(shù)持續(xù)升級(jí)
隨著汽車電子架構(gòu)朝向分區(qū)（zonal）控制演變，車內(nèi)視頻數(shù)據(jù)由區(qū)域就地采集、匯聚到中央計(jì)算節(jié)點(diǎn)成為趨勢。GMSL和OpenGMSL技術(shù)具備靈活的結(jié)構(gòu)，可按需適配分布式或集中式架構(gòu)，并根據(jù)實(shí)際需求擴(kuò)展新特性。技術(shù)聯(lián)盟將推動(dòng)OpenGMSL與行業(yè)最新架構(gòu)同步發(fā)展，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)的前瞻性和適應(yīng)性。
而在核心車載網(wǎng)絡(luò)層面，盡管以太網(wǎng)技術(shù)日益普及，但從車載邊緣到主干的高速連接，目前仍以SerDes技術(shù)占主導(dǎo)地位。GMSL及基于其演進(jìn)的OpenGMSL因其高穩(wěn)定性、低延遲與大帶寬，在邊緣互聯(lián)領(lǐng)域有廣闊發(fā)展空間。
ADI也表達(dá)了對(duì)行業(yè)開放競爭的積極立場。市場容量持續(xù)擴(kuò)大，聯(lián)盟成員間合作將帶動(dòng)生態(tài)優(yōu)質(zhì)迭代，使OpenGMSL標(biāo)準(zhǔn)更好地服務(wù)于新興的軟件定義汽車和智能駕駛趨勢。
