近年來，隨著汽車電動化、智能化以及AI和數(shù)據(jù)中心需求的快速增長，48V電源系統(tǒng)逐步從初期探索階段邁向大規(guī)模應(yīng)用。在汽車、工業(yè)自動化、數(shù)據(jù)中心及儲能等領(lǐng)域，48V系統(tǒng)以其在效率、安全性以及兼容性方面的顯著優(yōu)勢，成為技術(shù)發(fā)展的重要方向。作為該領(lǐng)域的技術(shù)先驅(qū)，Vicor 近日發(fā)布了新一代的DCM3717和DCM3735 DC-DC電源模塊，為48V供電網(wǎng)絡(luò)（PDN）的建設(shè)提供了更加高效、靈活的解決方案。
?48V電源系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢
1. 能效與功率提升
相較于傳統(tǒng)的12V系統(tǒng)，48V電源架構(gòu)通過提升電壓降低電流，從而顯著降低I2R損耗，提升整體運(yùn)行效率。例如，數(shù)據(jù)中心采用48V直供方案，能效可超過95%，而傳統(tǒng)12V母線的損耗則高達(dá)18%。同時，48V系統(tǒng)具備更高的功率輸出能力，可輕松滿足AI服務(wù)器、工業(yè)機(jī)器人及新能源汽車等領(lǐng)域?qū)Ω吖β实男枨蟆Ｔ谄?00V高壓平臺中，48V系統(tǒng)更是連接動力電池與車載設(shè)備的重要橋梁。
2. 優(yōu)化散熱與小型化設(shè)計
48V系統(tǒng)因大幅減少電流，從而有效降低熱量產(chǎn)生，使散熱設(shè)計更加簡單。此外，其低電流特性允許使用更輕、更細(xì)的線纜，既降低了材料成本，又減少了系統(tǒng)重量，特別適用于需要高效率和緊湊設(shè)計的應(yīng)用場景。
3. 兼容性與擴(kuò)展性
48V電源系統(tǒng)支持與12V系統(tǒng)的雙向轉(zhuǎn)換，幫助傳統(tǒng)12V設(shè)備逐步向48V架構(gòu)遷移，降低設(shè)備替換成本。同時，48V母線可通過模塊并聯(lián)擴(kuò)展，為數(shù)據(jù)中心、工業(yè)設(shè)備和通信基站的多樣化需求提供靈活支持。
?Vicor推出新型DCM模塊：性能全面升級
為了順應(yīng)48V供電架構(gòu)加速普及的趨勢，Vicor發(fā)布了全新的DCM3717和DCM3735 DC-DC電源模塊。新產(chǎn)品聚焦高功率、高效率、高密度，并提供PMBus控制功能。
主要技術(shù)特點：
輸入范圍與功率輸出：
DCM模塊支持40-60V輸入，輸出可調(diào)范圍為10V至12.5V。DCM3717提供750W和1kW功率選項，DCM3735則支持高達(dá)2kW功率輸出。此外，這些模塊支持并聯(lián)，便于快速擴(kuò)展系統(tǒng)功率。
高效率與高功率密度：
新產(chǎn)品的峰值效率超過96%，其中DCM3717和DCM3735分別達(dá)到96.5%和96.4%。更具創(chuàng)新意義的是其功率密度，達(dá)到了5kW/in3，遠(yuǎn)超市場同類競品，顯著提升了整體系統(tǒng)的緊湊性和性能。
先進(jìn)封裝與兼容場景：
依托Vicor獨有的薄型SM ChiP?表面貼裝封裝技術(shù)，這些模塊設(shè)計緊湊且散熱能力出色，簡化了熱管理。同時，新產(chǎn)品可與Vicor BCM?高壓母線轉(zhuǎn)換器配合使用，通過將800V或400V轉(zhuǎn)換為48V，再進(jìn)一步穩(wěn)定輸出為12V，為12V向48V系統(tǒng)升級奠定了良好基礎(chǔ)。
目前公布的產(chǎn)品包括DCM3717S60E13G5TN1（750W）、DCM3717S60D13K0TN1（1000W），以及即將上市的DCM3735S60D13L0TN1（2000W）。
?應(yīng)用前景與行業(yè)意義
Vicor此次推出的高效DC-DC電源模塊，不僅提升了48V系統(tǒng)在能效和緊湊設(shè)計方面的競爭力，還通過模塊化設(shè)計幫助傳統(tǒng)12V系統(tǒng)順利過渡到48V架構(gòu)，降低了用戶的實施成本。48V技術(shù)憑借效率高、功率大的特點，已逐漸成為汽車、數(shù)據(jù)中心、工業(yè)自動化和儲能等行業(yè)的核心供電方案。
未來，隨著AI服務(wù)器計算需求的持續(xù)攀升、800V高壓平臺和儲能技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，Vicor將憑借創(chuàng)新電源解決方案，在減少能源損耗和優(yōu)化系統(tǒng)集成方面發(fā)揮更大作用，為綠色可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
