寧德時代近日發(fā)布了一款驍遙超級增混電池，這是一款專為插電式混合動力和增程式混合動力車型設計的電池。這款電池在市場上引起了極大的關(guān)注，因為它是全球首款能實現(xiàn)純電續(xù)航超過400公里，并且支持4C超快充的電池。此外，這款增混電池采用了鈉離子電池技術(shù)，通過AB電池系統(tǒng)將鈉離子電池和鋰離子電池集成在同一個電池包內(nèi)。這種組合能夠彌補鈉離子電池能量密度的不足，并且發(fā)揮其在低溫條件下的優(yōu)良性能。
回顧鈉離子電池市場的發(fā)展，可以看到一個從興起到冷卻的過程。2022年底，鋰電池的價格飆升至每噸60萬元，引發(fā)了行業(yè)對替代技術(shù)的強烈需求。鈉電池因其較低的成本與良好的低溫性能開始受到關(guān)注。相比鋰電池，鈉電池不僅價格低廉，而且其工作溫度范圍更為寬泛，在低溫時的表現(xiàn)尤為突出。
鈉電池的安全性也是一大優(yōu)勢，與鋰電池相比，鈉電池在過充、過放、短路、針刺和擠壓等破壞性測試中表現(xiàn)出更好的穩(wěn)定性和安全性。然而，隨著鋰價的迅速下跌，鈉電池的市場需求受到了挑戰(zhàn)。鋰電池的價格已經(jīng)跌破每噸7.5萬元，使得鈉電池在價格上的吸引力大大減弱。
即便在這樣的市場背景下，行業(yè)內(nèi)并未對鈉電池的前景感到悲觀。多個鈉電池儲能項目已經(jīng)開始在國內(nèi)落地，標志著技術(shù)的不斷進步和應用場景的拓寬。如廣西南寧的大容量鈉離子電池儲能電站和湖北的一個大規(guī)模儲能項目都已投入運營。
從近期的研究進展來看，鈉電池的技術(shù)性能正在不斷優(yōu)化。西安交通大學的研究通過特殊的材料設計使得鈉電池性能更加接近鋰電池，而大連理工大學則在提高鈉電池的充放電效率和循環(huán)穩(wěn)定性上取得了進展。
寧德時代的驍遙電池項目也顯示出鈉電池在混合動力車型中的潛力，結(jié)合了鈉離子與鋰離子電池的優(yōu)勢，已在多個汽車品牌中實現(xiàn)落地應用。專家指出，鈉電池將在某些耐低溫和快充場景中具有應用潛力，特別是在電池級碳酸鋰價格超過10萬元/噸時。
雖然目前鋰電池的價格壓制了鈉電池的市場份額，但未來隨著鋰價的變化，鈉電池有可能在市場上獲得更大的空間。研究機構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，2024年鈉電池的出貨量將大幅增長，反映出市場對鈉電池的長遠信心。
