英飛凌、現(xiàn)代汽車和起亞汽車10月18日發(fā)布聲明稱，三方已簽署一項(xiàng)多年期SiC和Si功率半導(dǎo)體供應(yīng)協(xié)議。
根據(jù)協(xié)議，英飛凌將在2030年前向現(xiàn)代起亞供應(yīng)SiC和Si功率模塊與芯片，現(xiàn)代起亞則會(huì)出資支持英飛凌的產(chǎn)能建設(shè)與儲(chǔ)備。
SiC等功率器件隨著新能源車的需求增加而爆火，作為業(yè)內(nèi)龍頭之一的英飛凌，今年與包含Resonac、天岳先進(jìn)、天科合達(dá)、鴻海集團(tuán)等諸多企業(yè)展開了合作。
SiC功率器件相對(duì)Si基器件效率更高、尺寸更小，在新能源汽車、光伏、儲(chǔ)能等領(lǐng)域快速滲透，有助于“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，也是高速成長的藍(lán)海市場。
據(jù)TrendForce集邦咨詢研究統(tǒng)計(jì)，隨著安森美（onsemi）、英飛凌（Infineon）等與汽車、能源業(yè)者合作項(xiàng)目明朗化，將推動(dòng)2023年整體SiC功率元件市場產(chǎn)值達(dá)22.8億美元，年成長41.4%。至2026年SiC功率元件市場產(chǎn)值可望達(dá)53.3億美元。主流應(yīng)用仍倚重電動(dòng)汽車及再生能源，電動(dòng)汽車產(chǎn)值可達(dá)39.8億美元、CAGR約38%；再生能源達(dá)4.1億美元、CAGR約19%。
封面圖片來源：拍信網(wǎng)
