來源：全球半導體觀察整理
原作者：Viki
上汽集團參與設立產(chǎn)業(yè)基金，再次瞄準新能源、汽車電子、半導體等領域。
3月9日，上汽集團發(fā)布公告稱，為進一步提高公司在汽車產(chǎn)業(yè)布局上的延展度及靈活度，公司子公司上汽金控、華域上海、東華汽車、中聯(lián)電子擬與戰(zhàn)新基金、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基金、重慶渝富等計劃共同出資設立“河南尚頎匯融尚成一號產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)（有限合伙）”。
根據(jù)公告，新成立的產(chǎn)業(yè)基金目標認繳出資總額40億元，首次封閉規(guī)模33.73億元。其中上汽集團合計認繳出資14.7億元，持有43.58%的基金份額。
該基金將聚焦汽車電子、半導體、新能源及產(chǎn)業(yè)鏈延伸相關領域，重點挖掘自動駕駛、智能座艙、低碳出行及與產(chǎn)業(yè)鏈相關的半導體、信息安全等細分賽道項目。
值得一提的是，去年1個月內(nèi)，上汽集團三次參與設立產(chǎn)業(yè)基金，這些基金的投資方向包括雙碳、半導體、汽車電子、先進制造、新材料、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等等。
汽車是芯片的重要應用場景之一，近年來隨著汽車智能化電動化的發(fā)展，芯片更顯其重要性。對此，國家陸續(xù)出臺了多項產(chǎn)業(yè)政策，如《汽車半導體供需對接手冊》《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等，以鼓勵和支持汽車芯片行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新，進而尋求達到國產(chǎn)替代化的目標。
而隨著汽車技術(shù)迭代更新以及芯片供應進入周期性短缺，車企缺芯一直是全球汽車產(chǎn)業(yè)熱議焦點。在供不應求、機遇與挑戰(zhàn)并存之下，國內(nèi)眾多車企通過戰(zhàn)略投資、自主研發(fā)、聯(lián)合研發(fā)等模式進行破局。除了上述的上汽集團，此前比亞迪、長城、東風、長安等很多國產(chǎn)車企品牌也開始加快汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈布局。
長期來看，國內(nèi)車企積極發(fā)力汽車電子、半導體等領域，既為應對當前缺芯困局，也為迎接當前正在火熱的新能源汽車浪潮。未來國內(nèi)車企是否將探索出一條自身造血、可持續(xù)發(fā)展的道路，我們拭目以待。
封面圖片來源：拍信網(wǎng)
