隨著自動駕駛攝像頭等傳感器的不斷升級，數(shù)據(jù)傳輸量呈指數(shù)級提升，近幾年高速SerDes在電動汽車上的需求開始受到關注，多家國內(nèi)的芯片企業(yè)都開始布局車載SerDes芯片產(chǎn)品。
SerDes是Serializer/Deserializer 的縮寫，即串行器和解串器。SerDes芯片在發(fā)送端將多路低速并行的信號轉換成一路的高速串行信號，在接收端將高速串行信號轉換成多路低速并行信號。比如將8/10bit或16/20bit寬度的并行信號，轉換成1bit寬度的串行信號，可以消除一般高速并行數(shù)據(jù)線纜之間的串擾，同時也能夠降低功耗、更高的傳輸速率、更低的線纜成本。
從去年開始，陸續(xù)有國內(nèi)的芯片公司展出了12G以上高速車載SerDes產(chǎn)品，比如去年瑞發(fā)科亮相了12.8Gbps車載SerDes，成為全球第三家、國內(nèi)第一家量產(chǎn)12.8Gbps車載SerDes芯片的廠商；瑞泰微去年年底在廣州車展上展出了12Gbps車載SerDes產(chǎn)品；今年一季度仁芯科技宣布量產(chǎn)16G高性能車載SerDes產(chǎn)品等。
瑞發(fā)科：
瑞發(fā)科半導體成立于2009年，總部位于天津，由海歸高端專業(yè)設計人士和資深銷售人士創(chuàng)立，據(jù)稱核心團隊主要來自清華大學，領軍人物王元龍有超20年的超大規(guī)模ASIC芯片設計及高速模擬及混合電路架構經(jīng)驗。
目前瑞發(fā)科車載SerDes產(chǎn)品覆蓋2G、3.2G、6.4G和12.8G，其中12.8G SerDes芯片采用HSMT（Automotive Wired High Speed Media Transmission車載有線高速媒體傳輸）協(xié)議，這是汽標委網(wǎng)聯(lián)工作組在2020年啟動《車載有線高速媒體傳輸系統(tǒng)技術要求及試驗方法》標準起草的行業(yè)標準，瑞發(fā)科是參與該HSMT標準的首家芯片設計企業(yè)，并在2022年承擔了國家部委汽車Serdes芯片專項。
瑞發(fā)科12.8G HSMT SerDes車規(guī)芯片單通道正向傳輸速率可支持從2Gbps到最高12.8Gbps速率，反向傳輸速率100Mbps?？芍С肿罡哌_1500萬像素的攝像頭，以及4K @ 60Hz分辨率顯示屏
今年4月北京車展上，瑞發(fā)科展示了首批采用12.8G HSMT SerDes車規(guī)芯片的量產(chǎn)攝像頭成品模組，以及對接演示的多種行業(yè)主流車載SOC平臺。值得一提的是瑞發(fā)科SerDes適配多種SoC平臺，包括地平線J5、芯馳X9H、星宸SAC8542、MTK MT8675、高通車載SoC、愛芯元智M76、NVIDIA Orin等。
瑞發(fā)科半導體副總裁王立新在北京車展上表示“公司車載SerDes產(chǎn)品預計今年三季度會正式上車，而且是在比較大的頭部主機廠。為此，主機廠和Tier1客戶今年就會大量提貨，以保證明年大批量生產(chǎn)?！?/p>
瑞泰微：
瑞泰微成立于2021年，專注于高性能模擬信號鏈前端芯片、高速接口芯片等產(chǎn)品的研發(fā)，聚焦新能源汽車、儲能以及工業(yè)控制等市場領域的進口芯片替代。瑞泰微在去年11月的廣州車展上首次展示了車載12G SerDes套片產(chǎn)品，其中M66S6x系列為單串行鏈路通道串行器，M65Q6x為四串行鏈路接收通道解串器。
該系列SerDes產(chǎn)品基于瑞泰微自研C3 Lync Serdes技術的串行鏈路和自研IP，可支持18Mega@30fps攝像頭圖像傳輸，前向通道支持12Gbps/6Gbps/3Gbps速率，速率可通過硬件引腳和寄存器配置，同時支持pin to pin兼容，便于方案切換。
作為一家2021年創(chuàng)立的初創(chuàng)公司，瑞泰微進展可以說相對較快，或許是專注于SerDes領域，投入資源較多，去年11月公司SerDes收發(fā)端測試芯片已成功回片，經(jīng)驗證已滿足系統(tǒng)功能設計。據(jù)官方公眾號消息，其12G SerDes 將在今年三季度開始量產(chǎn)，同期量產(chǎn)6Gbps/3Gbps滿足市場主流需求，并同時在研24Gbps SerDes產(chǎn)品，適應未來Zonal架構與高速鏈路菊花鏈拓撲。
仁芯科技
仁芯科技創(chuàng)立時間較晚，但自2022年2月成立以來，專注于車載高速SerDes芯片，產(chǎn)品進展迅速。在今年4月北京車展上，仁芯科技舉行首顆16G高性能車載SerDes芯片產(chǎn)品發(fā)布會，其16G“R-linC”高性能車載SerDes芯片產(chǎn)品在2024年二季度量產(chǎn)，該芯片產(chǎn)品主要適用于車載高清攝像頭傳輸?shù)葢脠鼍?，支?.6bps~16Gbps的傳輸速率，15米遠的傳輸距離，插損補償能力可達到30dB以上，據(jù)稱速率和工藝目前領先同行1-2代。
同時仁芯科技還與索尼半導體合作，推出了一款智駕5V超級視覺解決方案，由1顆基于索尼 17M圖像傳感器（IMX735）的前視超高清攝像頭和4顆基于索尼8M像素的超級魚眼攝像頭，以及5顆仁芯16Gbps高速率加串芯片（RLC91603）、1顆高集成度6合1解串芯片（RLC99602）組成。在16Gbps高速傳輸加持下，1顆仁芯R-LinC加串芯片可同時接入兩顆8MP像素高清攝像頭，單根線束傳輸兩路視頻流，節(jié)省1顆芯片和1套線束及接插件。
寫在最后
除了上述的企業(yè)之外，采用ASA協(xié)議的景略半導體、納芯微投資的英納微等也有消息稱在12G 車載SerDes上進展順利，即將有相關產(chǎn)品亮相。國產(chǎn)SerDes百花齊放，爭相搶占車載SerDes市場。
不過從市場規(guī)模來看，2023年全球車載SerDes芯片市場規(guī)模僅約4.5億美元左右，而目前該市場由海外廠商占據(jù)，前有ADI、TI，后有Inova、羅姆、瑞薩，對于國產(chǎn)廠商而言，依靠12G以上高速路線的后發(fā)優(yōu)勢，能否從海外大廠手中奪下市場份額，還要看智能汽車發(fā)展需求的變化速度。
